摘要：
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奥迪q7派克峰价格和奥迪Q7多少钱一辆的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奥迪q7派克峰价格以及奥迪Q7多少钱一辆的问题，文章篇... 老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奥迪q7派克峰价格和奥迪Q7多少钱一辆的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奥迪q7派克峰价格以及奥迪Q7多少钱一辆的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奥迪q7在哪个国家生产
您好，奥迪品牌是德国世界知名汽车品牌之一，奥迪作为百年品牌，在世界各地均有极高的知名度，奥迪一直立志于打造适合人们需求的各类型乘用车，奥迪品牌发展至今，生产地除德国总部以外，岩雹档遍布世界各大洲，目前我们在国内所购买的Q7车型产地为奥迪品牌位于斯洛伐克的分工厂生产制造，该工厂达到世界一流造车粗乱水平，与德国总肆念部的生产技术、产品品质均一致，希望回答对您有帮助，祝您生活愉快！
奥迪Q7现在多少钱了
5月7日，全新奥迪Q7正式发布
全新奥迪Q7市场指导价
全新奥迪Q745 T FSI quattro S line运动限量版 689,800元
全新奥迪Q 755 TFSI quattro Sline运动型 7 88,800元
全新奥迪Q 755 TESI quattro Sline尊贵型 866,800元
Q7发展历程：
2003年
奥迪推出了Pikes Peak quattro概念车以致敬曾在派克峰爬山赛所取得佳绩，由此也正式开启了奥迪Q系列的家族历史。
2005年9月12日
奥迪首款SUV车型一一奥迪Q7在法兰克福国际车展首次亮相，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SU V市场。
2015年
历经十年磨一剑的第二代奥迪Q7在中国正式，上市，在能效、空间、高科技配置多方面，均创造了同级车型中的最新标准，开启SUV的“全能”新时代。
2020年
时值quattro技术诞生40周年，全新奥迪Q7无畏登场，再次实现了对经典传奇的超越和进阶，凭借无所畏惧的精神，再次成为这个时代的王者。
新款奥迪Q7三款预售专享版车型的标配项目包括：驾驶模式选择、日间行车灯、方向盘高度角度调节轿御卜、前后驻车雷达、自动驻车、前排侧气囊/头部气帘、前排中拆孙央扶手、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃、防盗螺栓、外部镀铬组件等。
2.0T动力的45 TFSI quattro致享预售专享版进一步提供了20英寸双五辐轮圈、矩阵式LED大灯、氛围灯增强包、全景天窗、S line外观套件+同色包围、行李架轨道。内饰部分，45 TFSI quattro致享预售专享版还配备了多功能方向盘、换挡拨片、奥迪虚拟座舱、四区自动空调、熔岩棕桉树木饰条、亮黑按钮+铝制外观、黑色织物顶棚、真皮扩展包。座椅部分，该车型还提供了前排电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠，座椅面料为真皮/仿皮拼接。智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航在这款车型上也为标配。
3.0T动力的55 TFSI quattro黑武士预售专享版车型在整体配置上与上文的45 TFSI quattro致享预售专享版基本一致。除发动机不同外，二者最主要的区别在于外观整体风格：黑武士版车型配备了奥迪尊享黑光包，其包括黑色外观组件、黑色行李架轨道、黑色外后视镜外壳，以及Audi Sport出品的21英寸五辐式黑色刀锋轮圈。3.0T动力的55 TFSI quattro至尊预售专享版是三款车型中配置最高的。相比前两款车型，其进一步提供了双五辐哑光灰色21英寸轮圈、高清矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/按摩、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等。
安全配置上，该车型还提供了侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、侧气囊、前后头部气囊、夜视系统、交通标示识别、方向盘电动调节、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版，以及侧向辅助系统。
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h
整车总共划分为三个版本，而最具产品特点的是全新标配quattro四驱系统和 S line外观套件，由此可以预知从外到内的改变。
新车将提供2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力和340马力闭穗，扭矩为370牛·米和500牛·米，与之匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，完美的契合消费者所追求的强劲性能和机械素质。总得来说，全新奥迪Q7给人带来不少的惊喜之处，而无论是设计上的年轻化，还是动力上的运动化，似乎都挑不出任何毛病。而更为关键性的是，选择一手加量不加价的产品营销，无疑会获得更多人群的好感！
全新奥迪Q7重回“派克峰”,改变后的样子看起来顺眼多了!
不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第袭谈二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上渗掘做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的丛禅核中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang& Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文??孙臣
主编?孙臣
图片?网络
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奥迪派克峰全球有几台
奥迪派克峰全球只有一辆，派克峰是一个高峰的名字。价格是2.7亿，因为是概念车，所以只会有一辆：
1、奥迪派克峰是为了纪念奥迪车队成陵配功登上派克峰（一座山的名字）而打造的概念车。
2、也可以说是奥迪Q7的前身，价值2.7亿人民币完全是在扩大品牌知名度，是在炒作，而且奥迪不打算把派克峰原车型卖掉。
3、但说回来，奥迪派克峰的配置相当豪华，多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板包括一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成，而且车身完全是铝制的稿汪段，环保轻便。
因为这款车的产品力非常强，首先派克峰的车身采用全碳纤维材质进行打造，这种材质通常会出现在售价昂贵的跑车身上，是一小块碳纤维饰板价格也贵的离谱，因此派克峰光凭借车身就需要花费不少的成本。
此外，这款车的内饰表现也不可小觑，车内使用了多种精美的材质打造而来，搭配上近乎完美的工艺营造出极致奢华的内饰设计，其中中控屏幕采用了3D极光光学系统进行打造，能够保障用户不论键誉在哪种角度下都能够拥有清晰的视觉感受。
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