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各位老铁们好，相信很多人对柳工856装机怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于柳工856装机怎么样以及柳工856hse的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些... 各位老铁们好，相信很多人对柳工856装机怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于柳工856装机怎么样以及柳工856hse的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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柳工856装载机配置
856高配型吵游：康明斯6CTA8.3-C215发动机，柳工湿式驱动桥，ZF箱4WG200；
856中配：潍碰缺柴STR WD615G.220发动机，柳工驱动桥，ZF箱4WG200;
856低配：潍柴STR WD615G.220发动机卜销，柳工驱动桥，柳工箱BS305;
2010款柳工856油耗
2010款柳工856油耗每小时十五升。这是额定功率下的消耗，实际上随着机器老化，磨损，耗油量要大于15升。2010款柳工856是装载机：装载机（loader）是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要历腊用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、肢散滑硬土进行轻度铲掘作业掘正。换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
柳工856装载机缺点
856先导的通病就是转缓悄斗带咐收到底,然后再把动臂落到底的时候,想再次举大臂很难吧,有的车需要很大的油门才能再次把斗举起来,有的严重的需要外力辅助。
这就是柳工856的通病先导组合阀(还不如防卡特在减压阀后段在加一个油路,保障熄火后动臂下降来油,那样更稳定)还有就是856采用的扰行渣全液压制动系统,这个也算856的一个败笔。
柳工装载机50C和856那个好
这两款都不错，一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星（ZL50C），一个是中国第三代装载机的代表机型（CLG856），都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话，就要看你的需求了。若是只是看中车辆的质量且对价格要求低的话，就选ZL50C，历经二十几年考验的ZL50C绝对超值。
装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，腔做卸料后明圆唯动臂下降时又能使铲斗自动放平。
综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。
土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。
齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿激培结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
