摘要：
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于坦克500价格，500奔驰价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！2021广州车展七宗最!最贵坦克500全在这了坦克500终于公... 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于坦克500价格，500奔驰价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2021广州车展七宗最!最贵坦克500全在这了
坦克500终于公布了预售价格！长城推出超跑皮卡概念车！宝马2系Coupe闪耀登场！丰田锋兰达/锐放重拳出击！今天，我们继续按照老惯例为大家带来2021年广州车展“七宗最”车型，保证让您看过瘾，读够爽，解更深！
大家期待已久的坦克500终于在清郑2021年广州车展上公布了33.5-39.5万元的预售价格区间，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常规配置，以及2款限量和定制配置。坦克500在定价区间上相比哈弗H9贵了12万左右，但依然算是目前35-40万价位里为数不多的高端硬派越野车。同时，坦克500也会成为长城汽车目前在售的车型里，定价最贵的车型。
坦克500的设计大家都很熟悉啦，毕竟这款车从发布至今也有半年多的时间了。其实对于硬派越野车这个品类，在外形设计上是很难有太大创新的，如今也大多归类为以牧马人、奔驰G、坦克300为代表的方盒子圆灯阵营，以及丰田陆巡、日产途乐、以及坦克500这些车型为代表的魁梧霸气风格。
此外，除答慎颂了带有小书包备胎的运动版外观外，坦克500还提供了底挂式备胎，外形更偏向豪华风格的商务版外观，中网也从运动版的粗横条结构，改成了更细密的镀铬设计。
对于追求个性化的用户，坦克500也接受定制服务，无论是运动版还是商务版，都可以由用户自由定制想要的外形配色风格。例如红白双色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。
比起硬派的外形，坦克500的内饰选择了简约又不失豪华的风格，完全对得起它35万的价格。如果大家购买这台车不经常出去越野的话，那我们更推荐选择米色版本的内饰，米色座椅，搭配游艇蓝色皮质，看起来就贵气十足！
乘坐空间方面，坦克500尺寸够大，所以完全不需要担心。身高178cm的驾驶员调整好驾驶姿势后，前排头部空间一拳三指，即使身高再高也完全没有问题。
此时来到车辆后排，在第二排座椅调整到最靠后的位置时，腿部空间有2拳，头部空间1拳，同样非常宽敞。
就像普拉多和哈弗H9一样，坦克500也是有第三排座椅的。此时把第二排向前移动至1拳的腿部空间，第三排腿部空间1拳，头顶也有1指的余量。这样的空间表现短途应急已经完全没有问题了，但是受限于SUV的车身形式，坦克500的第三排坐垫同样是比较低的。如果真的对多人出行有刚需，那还是同尺寸的MPV更实用一些。
动力方面，坦克500目前全系均为3.0T V6+9AT的组合，最大功率354马力，最大扭矩500N·m。此外，坦克500将搭载一套全新的智能四驱系统，中央差速器采用电磁离合器结构，响应速度和锁止效率要比传统的多片离合器更加出色。同时，机械式的前后差速锁同样不会缺席，越野能力完全有保障！
长城在本届广州车展上发布了一款基于长城炮系列皮卡改装而来的超跑皮卡概念车，这款车采用了在拉美、东南亚等地区十分流行的“Lowrider”理念，主打低趴、炫酷的“姿态党”。目前，官方已经开启了该车的用户命名活动，未来将会被叫做“X弹”，感兴趣的同学可孝拆以关注一下~
作为一辆Lowrider改装车，长城超跑皮卡首先就是比普通的皮卡车型更加低趴贴地，中网采用了蜂窝状设计，车标两侧是橙色的进气装饰件。同时，前包围霸气十足，而且还制作了宽体翼子板，配合内倾的轮胎，整体的味道显得非常纯正。
从车身侧面可以更加明显地看出车辆低趴的姿态，前后轮拱外扩的宽体套件，以及改装范儿十足的黄色镶边轮圈，都仿佛置身于改装车聚会上一般。随着车身悬架的大幅降低，长城超跑皮卡的离地间隙甚至比很多轿车都要更低。
为了配合低趴的姿态以及宽体的车身，超跑皮卡的轮胎尺寸也从普通长城炮的265/65 R18，升级到了285/40 R22，视觉效果非常震撼。只是相比22寸的超大号轮圈，以及马牌CSC5P高性能轮胎来说，车辆装备的刹车卡钳确实显得有些孱弱了，这也是车辆下盘视觉唯一遗憾的地方。
车尾的改装主要也是夸张的宽体下包围，以及运动化扩散器，再加上四出排气管，给人一种非常战斗、霸气的气势。与此同时，车辆货斗上方的龙门架也加入了运动化的造型以及尾翼，在保留实用性的同时，也更具备改装车的态度。
目前官方并未公布超跑皮卡的内饰设计，相信也会在长城炮的基础上进行比较夸张的改装。至于动力部分，这款车将提供长城自研的纵置布局混动系统，但具体参数信息未知。现阶段长城超跑皮卡还处于概念车阶段，未来也会以众筹的形式进行量产。
在国内提到亲民的两门后驱小跑车，很多人首先想到的就是86/BRZ这两兄弟。但在30万以内，还有一款性价比极高的两门后驱跑车，它就是宝马2系Coupe。而在本届广州车展上，全新一代2系Coupe也首次与国内观众见面，并且公布了225i车型29.98万的售价。
2系Coupe的造型是非常凌厉的运动风格，前脸并没有使用4系那种竖向双肾设计，大灯尺寸较小，并且采用了不规则的造型，三角形的前包围也颇为战斗。尾部造型目前具有一定争议，但至少开在路上能具备很高的辨识度。
尺寸方面，2系Coupe相比前代车型更长更宽，但车身高度反而降低了一些。比起全新一代丰田86，宝马2系Coupe还是要大一圈的。此前一提到宝马的运动标杆，大家都会想到3系，如今3系越做越大、越做越软，早已不是当年的它。反倒是全新2系Coupe，在尺寸上基本看齐了经典的宝马E90代3系，说是如今最“宝马”的车型也不为过！
内饰部分就没有什么悬念了，依然是典型的宝马风格，12.3英寸的全液晶仪表，以及10.25英寸中控屏看起来依旧新潮，同时粗壮的M运动方向盘和电子挡把也都悉数得到保留。但比较遗憾的是，随着全新内饰的应用，上一代2系的机械式手刹在这代车型上也变成了电子手刹，可玩性稍微降低了一些。
空间方面，身高174cm的乘客调整好驾驶坐姿后，前排头部空间1拳，比起不到1.4米的车身高度来说表现不错。此时坐进后排，还有2指的腿部空间，头部空间则基本没有余量了，后排空间还是比较局促的。不过毕竟这是一辆两门四座轿跑，尺寸也相对较小，后排这样的表现也能接受，偶尔应急乘坐没有问题。
动力方面，全新2系Coupe提供了225i和M240i两个版本，分别搭载2.0T低功率发动机以及3.0T直六发动机，匹配8AT变速箱。其中，2.0T车型为后轮驱动，3.0T车型提供xDrive四驱系统。
目前，官方只公布了搭载2.0T发动机的225i车型29.98万的售价，而M240i车型则会在晚些时候上市。如此一来，不到30万就能买到一辆后驱两门宝马轿跑，这个诱惑力还是很强的。更重要的是，全新GR86、BRZ由于不能满足国6b排放，所以在一线城市无法上牌销售。在这种情况下，全新2系Coupe很可能成为一线城市30万以内后驱跑车唯一的选择。
本次车展南北丰田同时推出了全新SUV锋兰达、锐放，这两款车可以看做是海外卡罗拉Cross的国产车型，与C-HR采用相同的TNGA-C平台打造，未来将会与本田缤智、XR-V等车型竞争。其中，广汽丰田版本叫锋兰达，一汽丰田版本则叫卡罗拉·锐放。其中，广汽丰田
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越野超级混动 坦克500 Hi4-T预售价格36万元
4月18日，在第二十届上海车展上，高端豪华越野品牌坦克SUV携旗下“越野新能源家族”亮相，正式发布全新升级的越野超级混动架构Hi4-T。据悉，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。
车展现场，Hi4-T架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。
Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。
面对极限越野中的各类极端路况，保证持续的强动力输出是可靠的基础。越野超级混动架构Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，茄察磨可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间，杜绝电机超载过热，让用户轻松应对各类场景的挑战，带来更加强悍、敏捷、顺滑的驾驶体验。
此外， Hi4-T还具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。
坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。
坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT先进动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，强劲动力、6.9秒百公里加速，媲美百万级豪车。坦克500 Hi4-T还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶需求。
在新能源加持下，坦克500 Hi4-T打造了多样化人车场景，解锁豪华、静谧的稀缺体验。坦克500 Hi4-T纯电续航110km，综合续航790km，既能满足城市日常用车，又能让用户随时来一场奔赴千里的越野之行。同时，其3.3kW超大功率对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接，可随时开启户外派对。此外，在远超同级静谧性能的加持下，坦克500 Hi4-T可有效隔绝都市车流嘈杂，让用户舒享豪华驭电生活。
坦克500 Hi4-T还通过智能与安全层面的全维度可靠保障，带给用户更轻松的越野体验。智能可靠层面，坦克500 Hi4-T配备L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶者轻松掌控复杂环境，更从容；安全可靠层面，坦克500 Hi4-T沿用非承载式超高强度车身，加之开创性电池布局，成就真正安全可靠的新能源颤斗布局。
坦克400 Hi4-T也在本次车展正式开启全球首秀，旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，其以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。内饰科技十足，12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，同时配备HUD抬头显示系统，三屏联动显示，让驾驶更轻松愉悦。此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项硬核越野配置，使车辆在任何路况下都可轻松应对。坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。此外，本次发布会上正式公布了1000名坦克400共创官的招募计划，登录坦没晌克TANK APP，即可抢先锁定坦克专属提车礼包、坦克专属积分礼、专属订车通道、官方活动优先受邀权益、受邀官方社群等尊享权益。
文/周晶
编辑/周晶
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坦克500亮相广州车展,这款车的售价是多少
这款汽车的售价是35.5万到40万元左右，因为这败铅款烂启汽车的外形非常的察历好时尚，动力系统非常的充足，同时也有不同的配置，非常值得购买。
新能源越野,坦克500 Hi4-T售价33.5万元
如果油电混合动力从一项节能环保技术，进化为越野车的性能延伸会发生什么？
6月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市，建议零售价33.5万元。
基于长城越野超级混动架构Hi4-T打造的坦克500 Hi4-T是长城汽车面向越野新能源，覆盖城市通勤、近郊出行、长途、露营等多种场景的又一力作。而33.5万元的指导价与搭载3.0T6缸发动机的坦克500燃油版入门车型基本持平，价格方面很有诚意。
越野新能源，实现低能耗多场景
与主打节能的混动车型不同，坦克500 Hi4-T在选择“越野+新能源”技术路线的同时，拒绝牺牲越野性能，兼顾越野的硬派可靠、电的低能耗与多场景出行。
越野应该“出得去、玩得嗨、回得来”，坦克品牌所有的技术解决方案都基于满足越野体验的前提下，采用“越野+新能源”路线，打造了业内先进的越野超级混动架构Hi4-T，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。
坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，以持续稳定的动力输出为前提，所有的硬核越野功能，只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续禅举稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。
在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，好袭信前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个体的充电习惯、使用场景，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充友轮，不放过每一个可能的补电机会，把每一份能量的应用发挥到极致，不浪费每一滴油、每一度电。发动机直驱，即使发生馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出，满足各类场景需求；开创性电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。
Hi4-T不仅是一项技术，它更代表着坦克的敬畏，代表着行业的方向。后续，坦克全家族车型，都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。
五大优势，坦克500 Hi4-T引领越野新能源标杆实力
依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大方面深度雕琢，打造出最极致的越野新能源技术标杆。
动力强劲是满足越野的基础前提。坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，参数远超同级车型，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静更舒适。同时，油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。发动机的稳定性，则能够彻底杜绝电机出现高温限扭的状况。面对馈电情况，发动机直驱，搭载9HAT变速箱，仍然能够提供足够的动力输出，保证动力时刻在线，满足极限越野、长途穿越的动力需求。
坦克500 Hi4-T搭载先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，达到削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳的热效区间，需求低时冗余动力反向充电。在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景。在城市通勤、越野工况、综合路况下分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110 km的纯电续航，充一次电，可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上，支持多个大功率电器同时运行，让搬家式露营即刻成为现实。
面对新时代用户的城市用车需求，坦克500 Hi4-T在越野超级混动架构赋能下智能再进化，12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，信息一目了然，让驾驶更安心。智驾方面，采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能，提供全面守护。
作为一款豪华越野新能源的引领者，坦克500 Hi4-T由内到外的奢享体验也同样做到满分。针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%，带来超越百万级豪华SUV的静谧体验。前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，采用欧洲顶级Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都在点滴细节间带给全家人超级“头等舱”的享受。
如果说坦克500 Hi4-T的智能豪华是同类车型的舒适“天花板”，安全就是守护这道“天花板”的基本底线，更是坦克品牌价值的核心所在。坦克500 Hi4-T的非承载式车身构建了最坚固的安全保护，采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%；碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，在车辆发生严重碰撞时，降低车辆着火、漏电的风险，同时自动解锁车门；开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
数百万公里极致淬炼成就自身可靠品质
极致的体验源自可靠的产品。依托全球先进的森林式生态体系，长城汽车在新能源上下游产业链的核心环节领域都孵化出头部企业，为实现核心技术突破和稳定可靠的供应链提供基础，保证坦克500 Hi4-T的质量拥有更强的可靠性和运行的稳定性。全兼容的坦克平台也为坦克500 Hi4-T的推出打下坚实的基础，基于可延展、可持续、兼容并蓄的设计理念，可支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开发。
未来，坦克品牌也将以坦克500 Hi4-T为起点，继续开拓越野新能源领域，引领越野新能源行业“标杆”！
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好了，关于坦克500价格和500奔驰价格的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
